这个“十一”假期,深圳宝安国际机场格外忙碌,假期前6天的日均客流凌驾14万人次,单日游客量最高突破15万人次,单日起降航班最高明过1200架次,均为疫情后最高纪录。这得益于疫情之后经济社会快速恢复生长,也离不开深圳连续加速交通基础设施建设。

“十三五”期间,深圳以推进交通基础设施供应侧结构性革新为主线,民航、铁路、门路以及都会轨道交通快速生长,现代化国际化一体化综合交通运输体系和高品质高效能高融合都会交通运行体系开端形成,为我市加速建设现代化国际化创新型都会提供了坚实保障。

买通海上空中客货运输通道

“十三五”期间,深圳加速推进世界级集装箱枢纽港、国际航空枢纽建设,实现“双港起飞”,搭建深圳连通世界的海上和空中客货运输通道,国际辐射能级获得显著提升。

海港方面,《深圳港总体计划(2035年)》获交通运输部和广东省政府批复,深圳港作为华南地域集装箱枢纽港,集装箱吞吐量由2015年的2421万标箱增长至2019年的2577万标箱,位居全球第四,成为超大型船舶海内首选港。深圳港国际友好港增至26个,建成并启用深圳蛇口太子湾邮轮母港。

空港方面,《深圳宝安国际机场总体计划》获中国民用航空局批复,卫星厅、第三跑道相继开工建设,国际客运通航都会(地域)由2015年的11个增至2019年的60个,年游客吞吐量和国际游客吞吐量划分凌驾5000万人次和500万人次,游客吞吐量稳居全国第五,跻身全球最忙碌大型机场行列。

深圳正在加速推进机场新一轮扩建工程。在两条跑道中间、T3航站楼北边,卫星厅工程“x”造型已经雏形初现。卫星厅项目计划于明年建成启用,进一步提升机园地面服务保障能力。不远处的机场三跑道建设也已经于今年上半年启动,现在正在开展陆域软基处置惩罚工程等施工。

3条高快速铁路通道汇聚深圳形成新枢纽

今年中秋国庆黄金周期间,深圳铁路运输迎来新岑岭,乘坐高铁动车快捷又利便。深圳北站相关卖力人表现,国庆假期深圳铁路旅游、探亲、学生、商务、务工等多重客流交织叠加,主要集中往返于广州、北京、上海、厦门等大都会和旅游都会之间,铁路部门接纳恢复开行图定列车、加开图外列车、摆设动车组列车重联运行等方式,连续扩增运力。

根据国家中恒久铁路网计划,3条国家高快速铁路通道在深圳交会。其中,京港澳通道和沿海通道已经基本建成,广深港高铁和厦深铁路交会于深圳北站,深圳从铁路末梢都会发展为铁路枢纽都会。作为京港(台)通道的一部门,赣深高铁建设也已经进入主体攻坚阶段。前几天,赣深高铁第四标段柳城制梁厂完成最后一榀32米箱梁浇筑,该标段双线钢梁预制事情全部完成。根据计划,赣深高铁将于明年建成通车,届时从深圳到赣州乘高铁只需要2个小时。