两万出头27.8匹马力 春风250SR  国产性价比之选

镂空后座风道是很多入口跑车喜欢的设计。250NK是东风第一款接受这种设计的车型。在250SR上进一步升华,尾灯的造型完美契合。这两个风道同时具有很强的识别性。

高价值外观两万出头27.8匹马力 春风250SR  国产性价比之选

悬挂设置相当令人满意。37mm倒置液压阻尼式前叉后减震器是传统的中间式单减震器,满足了该车的需要。

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主流级别设置两万出头27.8匹马力 春风250SR  国产性价比之选

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只有高配机型才有的全彩TFT仪,相比低配机型,值得拥有老式的单色LED屏幕。这种仪器在技术和感知方面都要先进得多。

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12L的油箱容量不大,每100公里3-4L的油耗可以达到300公里左右。想必没人愿意骑着它进行长途突袭,日常使用绰绰有余。

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大灯开关、骑行模式开关、转向灯、喇叭都集中在左手边,设计非常简单,不需要熟悉就可以使用。

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东风250SR的到来,彻底改变了国产跑车的现状。一方面是进口和合资车型的口,另一方面是被海中泛滥的“地平线”所压制。人气之高,订单的不断排队,都从侧面说明了什么叫做“大众炸鸡”!屠夫般的定价刷新了行业的“下限”,以极高的性价比赢得了强大的粉丝群。这款民用跑车让很多人梦寐以求的跑车!