主变压器的安装也是整个牵引变电所建设的控制节点,工程难度系数相当高。主变压器的安装要求非常严格,整个运输和安装过程应保证设备稳定,防止碰撞和振动;在安装操作中,对现场施工人员的组织和花园的条件也有非常严格的要求。

据悉,牵引变电所是电网供电系统与电气化铁路之间的桥梁,被誉为电气化铁路的“心脏”,为高速铁路动车组提供动力。“心脏”中的重点设备是主变压器,其主要任务是将当地电力系统中的220千伏或110千伏高压电降压到适合电力机车的27.5千伏,然后传输到铁路的接触网架空导线上,以保证电力机车的供电。

10月12日上午,天台牵引变电所挤满了人。杭少太铁路首台70吨主变压器的成功安装,标志着杭少太铁路牵引供电系统进入供电设备安装阶段。

[袁泉:泰州新闻APP]

但由于新冠肺炎疫情,全线铺轨于2021年2月1日开始,联合调试测试于2021年8月1日开始,四大电力专业施工时间非常紧张。为了保证主变压器准确安装到位,为后续节点争取时间,施工单位中铁电气化局采取了多项措施,启动了“120天保证节点目的”专项劳务竞赛,多次组织技术人员现场勘查,制定了详细的运输计划和安静保障措施。还组织施工人员举行培训,了解施工内容、作业规模、安静注意事项,最终实现70吨主变压器顺利安装到位,让杭少铁路“心脏”一跳。

下一阶段,项目部将继续以党建为导向,带动“生产引擎”,发挥党员先锋岗、工人先锋队、青年突击队的示范带动作用,倡导年底冲刺通车。

负责编辑:何赛