10月11日,由20名济南游客和22名青岛游客组成的齐鲁之星直达列车首站体验组,分济南站和青岛站,登上D6003次,从D6004动车组出发,轻松感受济青双城的故事。

这是吉焦铁路第一次运行直达列车,它毗邻中心城市济青。

百年吉焦再次飞驰

早上7点15分,D6003笑吟吟地迎着太阳从济南火车站飞奔出来。这是它第一次在一站不停车的情况下到达青岛火车站,比之前中间的三站快了32分钟。

火车沿着有百年历史的吉焦铁路飞驰,看着两边的建筑快速后退,那段历史仿佛又从影像深处喷涌而出。

欧阳钟石的《金景城访九州交流,甚至南北转运工具从吉焦到津浦》现在挂在济南火车站贵宾室。提起来,不是为了浏览书法,而是用几个数字讲述一百年前的历史。

(吉焦铁路济南站信息地图)

1897年德国占领青岛后,吉焦铁路于1899年至1904年建成,全长393公里,也是山东第一条铁路。

虽然是历史的耻辱,但这条铁路第一次改变了山东的交通质量。吉焦铁路通车时,从济南到青岛需要10个小时,在此之前需要10天。

2003年2月19日,吉焦铁路开始进行电气化改造,2005年6月全面竣工,成为山东省第一条电气化铁门路。2005年9月实施第一次提速,将青岛至济南的快速旅游列车运行时间从4小时缩短到3小时。2006年年中举行新一轮提速,引进动车组运行最高时速200km/h的动车组,2007年4月18日国家铁路第六次提速时,运行时速200km/h的动车组列车,即墨高密段最高时速可达250km/h。

一站直达,但不是最快的。为什么开车?

事实上,从济南到青岛的直达列车并不是两大都市之间最快的列车。济青高铁上运行的列车,最早只需1小时37分钟。游客很体贴,那么这趟列车的意义是什么?

根据速度等级,铁路可分为一般速度铁路(160公里/小时)、客运专线(200公里/小时)、城际铁路(250公里/小时)和高速铁路(350公里/小时)。吉焦铁路,又称吉焦客运专线,属于客运专线,最高时速200公里。

由于线路的限制,吉焦铁路注定无法与高速铁路相比,但位于中心城市的车站是济青高速铁路无法比拟的。吉焦铁路济南站至青岛站,393公里,2小时23分钟,直接开通后节省32分钟;济南东站到青岛北站,307.9公里,最快时间1小时37分钟。考虑到游客出行的综合时间成本,直达列车有微弱优势。

此外,吉焦线一站直达列车处于早晚黄金时段,不仅大大缩短了两地游客的出行时间,进一步满足了市民的日常出行需求,也促进了两地的旅游交流。